L’Ajuntament de Tarragona ha treballat en un projecte de col·locació de 44 reductors de velocitat en diferents punts de la ciutat per tal de pacificar el trànsit. La consellera de Mobilitat, Sonia Orts, ha explicat que amb aquest contracte cobrirà "els punts amb més alta sinistralitat". "Hi hem incorporat també els suggeriments de les associacions de veïns, que coneixen molt bé el dia a dia dels seus barris: la instal·lació de reductors és una de les peticions que més rebem al govern, per aquesta raó hem preparat un paquet ambiciós que cobreix diferents punts de la ciutat” ha afegit.

Orts també ha explicat que “en el plec de clàusules s’hi ha afegit 8 localitzacions més com a millora del contracte”. Properament es licitaran els treballs que tindran una durada d’unes quatre setmanes i un cost de 99.602,64 € (IVA inclòs).

Dels accidents amb víctimes que es produeixen a Catalunya tres quartes parts es produeixen en zones urbanes, i gairebé el 20% de les persones implicades són vianants. L’excés de velocitat és una de les principals causes d’accidents en l’àmbit urbà. Els elements reductors de velocitat són una de les aplicacions de la moderació de la circulació.

Amb aquests elements físics s’obliga als conductors a reduir la velocitat mitjançant la modificació del traçat de la calçada i tenen una eficàcia immediata, situada entre el 20 i el 30% de reducció de la velocitat.

criteris de planificació

Els reductors s’instaran a tots els barris de la ciutat, tant al centre com als barris i s’han decidit tenint en compte diversos aspectes de millora de la seguretat vial. En aquest sentit hi ha un grup de reductors destinats als carrers propers als centres escolars per garantir una velocitat adequada com el proposat a l’avinguda Maria Cristina, 51, proper a l’escola Sant Pau o al bloc Uruguai de l’escola Marcel·lí Domingo.

D’altres s’instal·laran per fer front a l’excés de velocitat, com per exemple els proposats al carrer de l'Arquebisbe Josep Pont i Gol o a l’avinguda dels Països Catalans. Finalment també s’han tingut en compte la instal·lació d’un parell de punts al polígon de les Gavarres per garantir una mobilitat més segura.

Esquenes d’ase i coixins berlinesos

Els reductors que s’instal·laran son esquenes d’ase i coixins berlinesos. Les esquenes d’ase s’implanten perpendicularment a la calçada i en tota la seva amplada. Aquests reductors son els adequats per a carrers amb una limitació de 30 km/h així com a les entrades o vies perimetrals de les zones 30 i les residencials. També per aquelles vies principals i secundàries on puntualment es vol limitar la velocitat.

Per la seva banda, el coixí berlinès és una elevació implantada a una part de la calçada (no s’estén a tota l’amplada de la calçada). Aquest dispositiu fa que els vehicles de transport públic i camions puguin circular sense patir l’efecte de l’elevació. Les motos i les bicicletes poden continuar la seva trajectòria per la dreta sense haver de passar per l’elevació. Només els turismes, per l’estretor de la distància entre les rodes del mateix eix, estan obligats a passar per la part elevada, o bé amb les rodes de la dreta o amb les de l’esquerra.

S’implanten en aquelles vies per on passa una línia de transport públic, al tram d’una via principal o secundària de la xarxa bàsica on puntualment es vol limitar la velocitat o a prop de l’interior d’una zona 30 i a les vies que l’envolten, prop de llocs sensibles com les escoles.

Consulteu aquí la presentació del projecte.